Замена масла в коробке передач рено логан - Camaro-Club.ru
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (пока оценок нет)
Загрузка...

Замена масла в коробке передач рено логан

Renault Logan ПЕРЕПОДПИСЬ НА RED HIPPO › Logbook › 🚧ЗАМЕНА МАСЛА В МКПП🛢️🎚️

Настало время заменить масло в МКПП, на табло 85286км…)

Заказал 3 литра ELF TRANSELF NFJ 75w-80…) Заехал в ближайший пункт замены масло, за 500р они с радостью все сделали))))

Открутили защиту, слили, залили, закрутили защиту, готов)) на все про все 20 минут))

FakeHeader

Recommendations

Comments 59

Почитал я тут комментарии :))))
Я заливал тоже такое же масло ELF 75w80 :)))
Пробеги на Логанах 250.000 км и 216.000 км
Судя по комментариям скоро развалятся!)
И масло тоже лью 5w30 и 0w30 🙂

Ну вот так вот братан)))🤣🤦
Многие несут ахинею вычитанную где то на просторах тырнета или услышанную где то в гаражах байку…и впаривают ее везде)

Да не говори глупости, Синтетическое трансмиссионное масло.Тотал Дуал9Фе, оно-же Эльф Сан Фе SAE 75W-90.

API GL-4
API GL-5
API MT-1
MIL-PRF-2105E. Это универсальное синтетическое масло, чего ты бред несешь.Или ты мне хочешь сказать что полусинь Эльф 75-80 было специально сделана для этой КПП?Я сейчас с табуретки упаду!Коробка на Логане, это старая Мегановская КП, ей в обед сто лет, как и реновским 8 кл двигателям К7М и К7J, эти агрегаты были сделаны ещё в то время, когда никакой синтетики и всяких сегодняшних стандартов и прочей белеберды и в природе не существовало.В эти моторы и КП можно лить абсолютно любое более-менее нормальное моторное или трансмиссионное масло, например в этих моторах дорогие синтетические присадки попросту не работают, так-как просто в них нет тех деталей, для которых они предназначены, тех-же гидрокомпенсаторов например.В ту-же Логановскую/Мегановскую КП ты можешь залить обычного моторного масла и она будет работать верой и правдой пока кузов не сгниет, только будет завывать похлеще ВАЗовской.Я реновод с 25 летним стажем, была 19 реноха, в середине 90-х взял Меган, проездил на нем почти десять лет в КП заливал Мотюль или Тотал 75-90 на этом индексе вся Европа ездит, коробка что на Мегане первых выпусков, что на Логане одна и та-же, Меган тот благополучно катается до сих пор. С 05 года было три Логана на всех после обкатки заливал только Тоталь тогда оно ещё называлось Сан Фе 75-90,первый Логан уже у третьего хозяина прошел больше 400 тыс, с кп ещё ничего не делали.Вообще в Реновскую КП можно лить любое нормальное трансмиссионное масло, но нам нужен и звуковой комфорт, а для этого лучше синтетики 75-90 , которая всегда стабильна при высоких температурах, ещё ничего не придумали, какие тебе ещё нужны стенды и графики, если тот-же Тоталь Дуал9Фе просто по-определению масло классом выше Эльф 75-80,это все-равно, что сравнивать 95 бензин с 80,например. Логан/Сандеро простейшая машина, проще даже ВАЗовской продукции, все агрегаты проверены давным давно, все болячки изучены ещё в том веке, поэтому все свои таблички и графики, которые сделаны исключительно только для фонарей можешь спрятать.

Ну так лей в двиг SH, SG… А в коробас Тад-17🤣🤣

Чё же ты для мамонтовых коробок стараешься подобрать как можно лучше?

Синтетические присадки? В синтетических маслах БАЗА синтетическая…а присадки везде одинаковые…)

Производитель рекомендует API GL-4, SAE 75w80…его я и залил…все…

Мне пох каким там оно калассом выше. Оно не соответствует требованию и ДОПУСКАМ для данной коробки…все…точка!
Угомонись)

Ну вспомнишь меня, когда подшипник первичного вала затарахтит, хотя он у тебя уже тарахтит, а коробка в жару начнет выть не хуже Вазовской.

Ну так лей в двиг SH, SG… А в коробас Тад-17🤣🤣

Чё же ты для мамонтовых коробок стараешься подобрать как можно лучше?

Синтетические присадки? В синтетических маслах БАЗА синтетическая…а присадки везде одинаковые…)

Производитель рекомендует API GL-4, SAE 75w80…его я и залил…все…

Мне пох каким там оно калассом выше. Оно не соответствует требованию и ДОПУСКАМ для данной коробки…все…точка!
Угомонись)

Надо лить 75w90, чтоб не шумел подшипник первичного, да и у масла слишком низкий верхний предел рабочей температуры

Нормально там всемунего с температурами) все как надо…а подшипник у меня и так не шумит и не шумел.

Читай Ойл Клаб, а не этот бред)))

Да не говори глупости, Синтетическое трансмиссионное масло.Тотал Дуал9Фе, оно-же Эльф Сан Фе SAE 75W-90.

API GL-4
API GL-5
API MT-1
MIL-PRF-2105E. Это универсальное синтетическое масло, чего ты бред несешь.Или ты мне хочешь сказать что полусинь Эльф 75-80 было специально сделана для этой КПП?Я сейчас с табуретки упаду!Коробка на Логане, это старая Мегановская КП, ей в обед сто лет, как и реновским 8 кл двигателям К7М и К7J, эти агрегаты были сделаны ещё в то время, когда никакой синтетики и всяких сегодняшних стандартов и прочей белеберды и в природе не существовало.В эти моторы и КП можно лить абсолютно любое более-менее нормальное моторное или трансмиссионное масло, например в этих моторах дорогие синтетические присадки попросту не работают, так-как просто в них нет тех деталей, для которых они предназначены, тех-же гидрокомпенсаторов например.В ту-же Логановскую/Мегановскую КП ты можешь залить обычного моторного масла и она будет работать верой и правдой пока кузов не сгниет, только будет завывать похлеще ВАЗовской.Я реновод с 25 летним стажем, была 19 реноха, в середине 90-х взял Меган, проездил на нем почти десять лет в КП заливал Мотюль или Тотал 75-90 на этом индексе вся Европа ездит, коробка что на Мегане первых выпусков, что на Логане одна и та-же, Меган тот благополучно катается до сих пор. С 05 года было три Логана на всех после обкатки заливал только Тоталь тогда оно ещё называлось Сан Фе 75-90,первый Логан уже у третьего хозяина прошел больше 400 тыс, с кп ещё ничего не делали.Вообще в Реновскую КП можно лить любое нормальное трансмиссионное масло, но нам нужен и звуковой комфорт, а для этого лучше синтетики 75-90 , которая всегда стабильна при высоких температурах, ещё ничего не придумали, какие тебе ещё нужны стенды и графики, если тот-же Тоталь Дуал9Фе просто по-определению масло классом выше Эльф 75-80,это все-равно, что сравнивать 95 бензин с 80,например. Логан/Сандеро простейшая машина, проще даже ВАЗовской продукции, все агрегаты проверены давным давно, все болячки изучены ещё в том веке, поэтому все свои таблички и графики, которые сделаны исключительно только для фонарей можешь спрятать.

как думаешь если альник коленвала потеет, где грм рядом, мне сказали если масло не уходит то лучше пока что его не трогать и просто наблюдать за ним

Правильно сказали, меняй, когда обнаружишь подтеки, а потеть он может годами.

Эльф 75-80 масло не очень, оно не стабильное в жару при высоких температурах, а после 60 тыс пробега вообще превращается чуть-ли не в воду, от этого кстати чуть-ли не у всех машин к этому пробегу начинает тарахтеть на нейтралке подшипник первичного вала из-за масляного голода, типа болезнь Логана, это не болезнь, а гавеное полусинтетическое масло Эльф 75-80.Наилучший результат и в плане работы КПП и в плане акустического комфорта дает заливка хорошей синтетики 75-90 например Тоталь Дуал9Фе 75-90 или Эльф Сан Фе 75-90 -это одно и то-же масло, разница только в этикетках.

Я предпочитаю соблюдать предписанные допуски SAE и API…)

Так сейчас практически вся трансмиссионная и моторная синтетика соответствует этим стандартам, только если сравнивать Эльф 75-80 и Эльф Сан Фе 75-90,то они оба подходят под эти стандарты, но между ними, как говорят в Одессе -большая разница в плане эксплуатационных качеств, Эльф Сан Фе на порядок стабильнее при высоких температурах и это масло минимум в два раза работает дольше чем посредственная синтетика Эльф 75-80.По-аналогии, чем лучше кормить собаку, свежим мясом, или сухарями?Наверное лучше мясом, хотя и на сухарях собака будет жить, но чувствовать будет себя не так хорошо.

Читайте также:  Рено логан замена сайлентблоков задней балки

Нет, не соответствует по SAE
Допуск нашей коробки по API GL-4 (предлоденный тобой совпадает) по SAE 75w80 (предложенный тобою 75w90 не совпадает)

И да к твоему сведению оба масла предлоденный тобой не являются синтетическими…они оба сделаны по технологии гидрокрекенга…
Пример в виде мяса и сухарей не допустим в данном случае…это бред…
Все тобой перечисленное это твое лично ИМХО ни чем не подтвержденное, где цифры? Графики? Испытания? Сравнения двух масел на стенде? Нету…так что закругляемся с этой пустой димагогией)

У масла есть четкая спецификация для каких коробок рено подходит это масло…и точка)

Вот, можешь почитать почему именно это масло и именно этой вязкости Рено советует лить в коробку …www.drive2.com/l/487376397149405608/

Ещё вопросы есть?

Я предпочитаю соблюдать предписанные допуски SAE и API…)

Так меняй масло в двигателе через 15000км 🙂
Надо голову включать, завод вообще говорит про то, что масло там на всю жизнь работы коробки. У 75w80 верхний предел температуры +30

Глупости не говори, ему вообще пох на температуру летней жары, это бред…

Завод говорит что гарантийный срок эксплуатации авто 5лет, на этот срок и масло залито…по их мнению ты после 5 лет должен выкинуть авто и купить у них новое 🤣

Тяжелый случай. Заливай тогда в двигатель 5w30 и езжай на трек, маслу же пофигу. А на турбовых моторах и не только почему-то заливают w50 и выше. Не скажешь почему?

Потому что турбина работает от выхлопных газов, и там далеко за 150°-200°, чего нет в атмосферных ДВС…

А в двиг я лью кркглый год 0в30…и все прекрасно уже 100ткм…

Замена масла в МКПП Рено Логан

Процедура замены масла в МКПП или АКПП городского кроссовера Рено Логан вызывает у автовладельцев много вопросов. Это объяснимо, ведь в рекомендациях автоконцерна Renault пишется одно, а на СТО говорят совсем другое. Производитель советует не менять масло в течение всего срока эксплуатации коробки передач, а спецы техцентров говорят о 60-100 тысяч км пробега, по достижении которых следует заливать новую трансмиссионную жидкость. Кому верить? Будем разбираться вместе.

Как часто нужно менять масло в КПП Логана?

Смазочный материал заливать в трансмиссию с 4 или 5 ступенями не требуется. В соответствии с инструкцией производителя Renault Logan, нужно лишь проверять его уровень и проводить доливку жидкости при техническом обслуживании автомобиля. Однако российские водители постоянно жалуются, что выходит из строя левый пыльник, который связан с гранатой и омывается коробочным маслом. Поэтому мастера и «тянут одеяло на себя» – советуют менять смазку в коробке через каждые 60 км пробега.

Не поменяешь, и тогда КПП может выйти из строя – потребуется «капиталка». Ввиду немалой стоимости как самой детали, так и работ, замена жидкости в качестве профилактики точно позволит сэкономить!

Какое масло лучше выбрать?

Производитель советует заливать в коробку передач Рено Логан фирменный продукт – Elf Tranself с вязкостью 75W-80.

Многие автоцентры, обслуживающие Logan, не дают гарантию на работу, если используется другой смазочный материал. С чем это связано? Не только с высокой вязкостью масла, которое соответствует требованиям международной спецификации API GL4+. Tranself превосходно предотвращает коррозию колец синхронизатора, обычно изготавливаемых из мягкой латуни и молибдена. Поэтому лучше не экономить!

Для замены масла на МКПП Рено Логан с синхронизатором на латунной основе лучше приобрести Elf Tranself NFP, а для АКПП с молибденовыми кольцами – Elf Tranself NFJ. Конечно, у этих жидкостей есть недостаток – чувствительность к низким или высоким температурам. Из-за этого быстро изнашиваются синхронизаторы и шестерни. В остальном аналогов с такими же характеристиками, как у смазок Elf, в России просто нет.

Контроль уровня

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в КПП Рено Логан – хлопотная, но несложная процедура, которая обычно проводится на смотровой яме или на эстакаде. Важно проследить, чтобы автомобиль встал строго по горизонтали, без перекосов, иначе произойдет недолив смазочного материала.

Что нужно для контроля уровня масла в коробке?

Чтобы провести замер жидкости, потребуется следующее:

  • емкость для сборки масла;
  • фонарик;
  • стальной стержень (щуп);
  • гаечные ключи на 8 и 10 мм.

В МКПП Рено Логан нет щупа для проверки уровня трансмиссионного масла. Контроль проводится через отверстие с пластиковым винтом белого цвета в передней части коробки. Крышка легко отвинчивается рукой, но перед тем, как это сделать, подставьте емкость на случай вытекания жидкости. Затем вставьте металлический стержень под прямым углом в заливное отверстие, вытащите и осмотрите его поверхность. Если щуп чистый, смазки не хватает. Долейте жидкость при помощи шприца или воронки, затем опять вкрутите пробку. При этом не забудьте промыть ее в бензине и заменить резиновую прокладку.

Сколько нужно масла?

Пустая механическая коробка передач вмещает в себя до 3,5 литров, а АКПП – 4 литра смазочного материала. Обычно жидкость добавляют, пока она не начнет выливаться из контрольного отверстия. Если в коробку поместилось меньшее её количество, значит, машина стоит под углом. Ее нужно разместить горизонтально, затем снова добавить смазку.

На крышке может быть мелкая металлическая пыль, появившаяся после естественной обкатки двигателя. Если кроме нее есть стружки металла, это указывает на повреждение шестерен. Без срочного ремонта здесь не обойтись.

Как выполнить замену

Заменить трансмиссионную жидкость в коробке передач Логана не так сложно. Процедуру лучше проводить на прогретом двигателе и в теплое время года, используя такие инструменты и материалы, как:

  • смазка Elf 75W-80;
  • переноска с лампой;
  • накидные ключи на 10 мм;
  • отвертка с квадратным шлицем;
  • большой шприц или шланг с герметично прикрепленной воронкой;
  • металлическая щетка;
  • прокладка для сливной пробки КПП;
  • емкость для сборки масла объемом не менее 5 литров.

Прежде чем начать работу, прогрейте коробку, проехав 3-5 километров, затем поставьте машину над смотровой ямой. Чтобы избежать неприятностей, не забудьте зафиксировать автомобиль, подняв ручной тормоз или установив башмак под заднее колесо. Лишь после этого приступайте к замене.

Этапы работы

Найдите сливное отверстие. Оно находится левее картера, между двигателем и левым колесом. Затем замените масло, действуя по такому алгоритму:

  1. Снимите защиту картера, открутив шесть болтов торцевым ключом на 10 мм.
  2. Очистите металлической щеткой корпус коробки и сливное отверстие от загрязнений.
  3. Подставьте под сливное отверстие емкость, чтобы собрать трансмиссионную жидкость, которая будет сразу выливаться после выкручивания пробки.

  • Аккуратно открутите крышку при помощи отвертки с квадратным наконечником, соберите отработку в емкость.
  • Закройте сливное отверстие пробкой, заменив резиновую прокладку на новую.
  • Залейте 3-4 литра свежего материала через контрольное отверстие, используя шланг с подсоединенной к нему воронкой или большой шприц.
  • Добавляйте смазочную жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать из контрольного отверстия. Затем установите пробку и верните на место защиту картера.

    Возможные неисправности после замены

    Если замена масла проведена правильно, коробка передач прослужит в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Но некоторые автолюбители плохо очищают заливное отверстие от пыли и земли, в результате чего новое масло загрязняется и теряет свои качества. Это сразу сказывается на работе коробки передач.

    Быстро изнашиваются подшипники, появляется гул при работе агрегата и посторонние звуки при переключении скоростей. Возможно самопроизвольное отключение передач во время движения автомобиля. Если не принять срочные меры и не залить новый смазочный материал, коробка передач выйдет из строя – придётся отвозить машину в сервис на капитальный ремонт.

    Возникли вопросы? Посмотрите видео, где подробно всё показано:

    Замена масла в механической коробке передач Рено Логан, Сандеро, Ларгус

    В руководстве по ремонту и эксплуатации Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан 2, Сандеро 2 указано, что масло в МКПП залито на весь срок службы коробки передач и не требует замены. Но при эксплуатации машины часто выходит из строя внутренний пыльник левого привода. Пыльник на морозе дубеет, рвется и в масло попадает вода, что требует замены масла.

    Читайте также:  Замена задних сайлентблоков дэу нексия

    Какое масло стоит заливать

    На конвейере в МКПП завод-изготовитель заливает Elf Tranself NFJ 75W-80, которое Renault рекомендуем для КПП серий JXX, TL4 и NDX.

    На Renault Logan, Sandero, Logan 2, Lada Largus с двигателями объемом 1.4 л устанавливалась МКПП jH1, тогда как авто с моторами 1.6 и 1.2 л агрегатировались jH3. Конструктивно агрегаты отличаются размером картера сцепления, поэтому на выбор трансмиссионного масла это не влияет. Реже на автомобилях встречается МКПП JR5.

    Для доливки используют только Elf Tranself NFJ 75W-80, так как не запрещено смешивание масел. При полной замене необязательно покупать оригинальную продукцию. Вы можете выбрать среди достойных аналогов:

    • Liqui Moly Getriebeoil 75W-80 (GL-5);
    • Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (GL-4+);
    • Motul Motylgear SAE 75W-80 (GL-5);
    • Castrol Syntrans V FE 75W-80 (GL-4+);
    • Shell Getriebeoil EP 75w90 (GL-4);
    • Valvoline Maxlife MTF SAE 75W-80 (GL-4).

    Заправочный объем коробок передач jH1 и jH3 – 2.8 л, JR5 – 2.5 л. Перед покупкой рекомендуем уточнить эту информацией в руководстве по ремонту и эксплуатации вашей модели автомобиля.

    Критерии выбора

    При выборе трансмиссионной жидкости обращайте внимание на спецификацию и вязкость. Общепризнанной является классификация API, которая посредством тестирования определяет эффективность противозадирных и противокоррозийных присадок. Elf Tranself NFJ 75W-80 соответствует классу GL-4+, который рекомендован для использования в синхронизированных МКПП легковых автомобилей. Тем не менее допустимо использование GL-4 и высшего класса – GL-5, который предназначен для нагруженных гипоидных передач.

    Маркировка SAE показывает низкотемпературную (число с индексом W) и высокотемпературную характеристику. Составы 75W рекомендованы для регионов, где температура не опускается ниже -40°С. Если автомобиль эксплуатируется при температурах не ниже -26°С, в механическую КПП заливают масла с индексом 80W. Что касается высокотемпературных характеристик, то в регионах с умеренным климатом можно использовать класс вязкости 85-90.

    На Рено Логан, Сандеро, Логан 2, Сандеро 2, Лада Ларгус можно смело использовать масла с индексами SAE: 75W-80, 75W-90, 75W-85 и спецификацией по API не ниже GL-4.

    Периодичность замены масла

    В отличие от АКПП, в которой ATF играет роль рабочей жидкости, в механической коробке передач передач масло служит для отвода тепла и уменьшения износа трущихся пар. Но и в таком режиме работы происходят невозвратные химико-физические процессы, масло наполняется взвесью продуктов износа трущихся металлических поверхностей. Подобные негативные факторы уменьшают ресурс синхронизаторов, шестерен. Поэтому менять масло в механических коробках передач, несмотря на сервисные рекомендации Renault, все-таки нужно.

    Мы рекомендуем произвести первую замену на 60 тыс. км. В первые десятки тысяч километров пробега автомобиля внутри коробки передач происходит притирка деталей. После периода приработки количество продуктов износа, находящихся в масле, уменьшается, поэтому интервал между последующими заменами можно увеличить до 80-100 тыс. км.

    Видео: Замена масла в МКПП на Рено Логан

    Инструкция по замене масла

    1. Поставьте машину на ровную поверхность.

    2.Открутите защиту картера двигателя и трансмиссии. В некоторых вариациях защита имеет технологическое отверстие для откручивания сливной пробки.

    3.Очистите корпус КПП от грязи, пыли в месте слива и возле заливного отверстия. Если слитое масло будет использоваться повторно, поверхность вблизи сливной пробки должна быть чистой.

    4.Квадратом на 8 открутите сливную пробку. После ослабления воротком/трещоткой рекомендуем выворачивать пробку вручную, чтобы быстро убрать ее из-под струи сливающейся отработки. Увеличение люфта свидетельствует об окончании резьбы.

    Если цвет сливаемого масла мутноватый, с эмульсией, то в масле примеси воды.

    5.Выкрутите плоскогубцами заливную пробку, которая находится с торца правой части коробки. Прокладку на этой пробке менять не обязательно.

    6.Закрутите сливную пробку. Желательно заменить уплотнительную прокладку.

    7.Для заливки нового масла используйте самодельную воронку с отрезком шланга либо специальный шприц для заправки технических жидкостей. Шланг сначала проденьте сверху моторного отсека, после чего снизу направить в заливное отверстие.

    Масло в коробку заливайте до того момента, пока оно не потечет из заливного отверстия. Этот же метод используется для поточной проверки уровня. Как только масло прекратило вытекать из заливного отверстия (поэтому автомобиль и ставится на ровной поверхности), закрутите пробку от руки, вытрите маслянистые следы и установите защиту двигателя.

    Ещё кое-что полезное для Вас:

    Советы

    1. Перед началом работ преодолейте как минимум 10-15 км, чтобы масло внутри коробки передач прогрелось и стало менее вязким.
    2. Если уплотнительная прокладка пробки заливного отверстия не порвана, эластична, ее можно устанавливать повторно.
    3. Обратите внимание на состояние отработки. Наличие эмульсии свидетельствует о смешивании масла с водой. Нередко такая неприятность – последствие негерметичности пыльника внутреннего ШРУСа левого приводного вала. Поэтому осмотрите пыльник на предмет надорванностей, ослабления хомутов. Уделите внимание сапуну коробки передач, через который в случае неправильного монтажа в МКПП попадает вода, грязь. Нередко после неквалифицированного ремонта мастера пренебрегают правильной установкой сапуна.
      4.В профилактических целях промойте и продуйте сжатым воздухом сапун. При повышении давления внутри трансмиссии полностью забитый «дыхательный» клапан может выдавить. Если неисправность вовремя не заметить, пыль, грязь и влага приведут в негодность новое трансмиссионное масло.

    5. Болты крепления защиты двигателя рекомендуем смазать графитовой смазкой.

    Замена масла в коробке передач Рено Логан

    Рено логан замена масла в коробке передач, должна производится согласно регламенту, то есть через каждые 10 — 15 тысяч километров, а также при ремонте КПП. Рено Логан, замена масла в коробке переключения передач — вот чему будет посвящена данная статья. Подробно рассмотрим как сам принцип замены масла в КПП, так и требования безопасности, а также количество масла в коробке Логан(МКПП).

    На рено логан замена масла в коробке передач производится совместно с сальником. На КПП от Рено очень трудно подобрать масло, потому что его замена не предусматривается производителем. Но всё же в тех книжке по авто указано масло которое нужно для коробки и это — ELF TRANSELF NFP 75w-80, ниже рассмотрим преимущества, особенности этого масла и сколько его нужно заливать.

    Меняем масло в КПП на Renault Logan (Рено Логан)

    Замена масла в коробке передач Логан нужна, независимо от поломок или большого пробега. Если у вас новый автомобиль – нужно поменять масло, после полугодичного пользования автомобилем(либо через 15 000 километров). Обычно на заводе немного недоливают масла в коробку (по стандартам), также пока обкатывается коробка, её детали внутри (шестерни) притираются. В этот начальный период пользования, в масло попадает множество частичек металлической стружки. Поэтому, лучше поменять самому, вопреки сервисному центру, который будет отрицать обязательность этой процедуры. Тем более что — цена вопроса полчаса времени и 17 долларов! Зато 5 лет можно кататься и не переживать за скрип или заедание рычага коробки.

    Все тонкости замены масла на коробке переключения передач для Renault (Рено)

    Сначала правильной смены жидкости в КПП, будет приобретение нужной смеси. Не забудьте учесть, что смесь для коробки переключения передач и моторное масло — это разные продукты. И те автомобилисты, которые спокойно заливают в КПП смазочный материал для мотора, очень рискуют.

    До того как залить новое масло в коробку рено логан, нужно немного поездить, тем самым прогреть смазывающую жидкость и перемешать его (с грязью и примесями). Это делается — для последующего лёгкого слива масла и максимальной очистки полости коробки. Самым практичным местом для замены масла в коробке переключения передач, будет яма для ремонта и осмотра автомобиля.

    Преимущества и особенности масла ELF Tranself NFJ 75W80:

    • Формула, используемая в процессе создания, устраняет проблему выскакивания скоростей;
    • Обладает термоустойчивостью на высочайшем уровне;
    • Даже в самые сильные морозов сохраняет жидкую структуру, для лёгкого переключения передач;
    • ЕП присадки для деталей в КПП, сохраняют стойкость к нагрузкам;
    • Защита от коррозии и окисления;
    • Хорошая устойчивость вязкости и невосприимчивость к воде.

    Для безопасной процедуры замены стоит учесть данные примеры предосторожности:

    • Нужно использовать защитные перчатки и прибор для вытягивания газа;
    • Также обязательно использовать защитные очки;
    • Пользоваться только исправным инструментом;
    • По возможности использовать головной убор.
    Читайте также:  Какой должен быть заряд аккумулятора автомобиля

    Перечень используемого инструмента для замены масла небольшой:

    • Четырёхгранный 8 мм ключ.
    • Пассатижи.
    • Переносное освещение.
    • Металлическая щетка.
    • Торцовый 10 мм ключ.
    • Воронка со шлангом (0,5 м) или нагнетателем.
    • Тара для сливания отработанного масла.

    Порядок замены масла в коробке передач рено логан

    Самостоятельная замена масла в коробке переключения передач, осуществляется в следующем порядке:

    1. Загоняем автомобиль на яму, перед спуском под машину одеваемся, как было упомянуто выше, протягиваем переносное освещение и проверяем наличие всего нужного инструмента.
    2. Стоя под машиной, выкручиваем 6 винтов защиты картера (торцевой на 10 мм).
    3. Также с помощью переносной лампы осмотрите корпус КПП, на наличие дефектов, забоин и явных неисправностей, в таком случае надо ремонтировать.
    4. После просмотра, нужно почистить корпус коробки, особенно в местах слива и залива масла.
    5. Выкрутите вручную пластмассовую заливную пробку на коробке. Она обычно хорошо отворачивается, если плохо, примените пассатижи.
    6. Возьмите небольшую палочку — для проверки уровня масла в коробке. Теперь вставьте чистый «щуп» (щепка, палочка) горизонтально в заливаемое отверстие. В случае погружения палочки в масло, можно понять, что уровень нормальный.
    7. Подставьте под отверстие тару для слива отработки, после выкрутите с нижней части коробки сливную крышку.
    8. На сливной крышке допускается присутствие мелкой металлической стружки (естественная обкатка), если вы обнаружили более конкретные части метала, это указывает на повреждение шестерен (разборка и замена их в КПП).
    9. Очистить (желательно промыть в бензине), сменить прокладку на сливной крышке и закрутить обратно.
    10. Заливаете смесь (3,3 л) через вставленный в заливное отверстие шланг. Для удобства подберите подходящую воронку для шланга.
    11. Предпочтительно для более комфортного и быстрого залива масла, держите его в тёплом месте (для лучшей текучести).
    12. Когда норма масла залита – вы увидите течь из отверстия, в котором вставлен шланг, после закрутите пробку.
    13. Вытрите потёки масла и очистите весь КПП вместе с защитой картера, прикрутите его на место.

    В случае необходимости добавить масло в коробку передач рено логан, сохраните емкость, оставшуюся после вливаемой жидкости (можно купить 1 л для такого случая). Также можно просто переписать название, что бы ни забыть. А отработку, также можно использовать для обогрева гаража, бокса под автомобиль (если у вас есть такая печка). Если нет и некому она не нужна, нужно утилизировать отработанную жидкость. Этим занимается городская организация, по утилизации опасных бытовых отходов. Тем более что почти в каждом гаражном кооперативе присутствует сборочная емкость для таких отходов.

    Рено Логан замена масла в коробке передач — Заключение

    Теперь можно с уверенность браться за замену масла в кпп, на Рено Логан. Выше было расписано обо всех нюансах этого процесса. Сложного ничего нет, поэтому не стоит просить кого-то ещё, на это уйдёт максимам 1 час времени. На обслуживание кпп на рено логан требуется не так много времени. Зато она вам дарит комфортную, незабываемую езду на вашем железном друге.

    Замена масла в механической коробке передач Рено Логан 1.6

    Renault Logan – некогда самая популярная иномарка на российском рынке. Данная машина и сейчас вполне актуальна, учитывая высокий спрос как на новом, так и поддержанном рынке. В связи с этим неудивительно, почему среди владельцев Renault Logan так сильно важен вопрос, касающийся самостоятельного обслуживания данного авто. Машина имеет довольно простую конструкцию – как в первом, так и во втором поколениях. Многие ремонтные работы с Renault Logan не требуют профессиональных навыков, и вполне осуществимы в гаражных условиях. Среди самых элементарных процедур – замена масла в коробке передач. В этой статье рассмотрим, как правильно поменять масло в механической коробке Renault Logan.

    Зачем менять масло

    Регулярная замена масла принесет пользу коробке передач, и продлит ее срок службы. Трансмиссия – сложный технический узел, нуждающийся в своевременной профилактике. Если ее ее не проводить, это чревато преждевременным износом деталей. Будут возникать проблемы с перегревом трансмиссии, а также сложности с переключением передач и расходом топлива. Поэтому желательно производить замену вовремя, согласно регламенту.

    Когда менять

    Согласно рекомендациям компании Renault, масло в механической КПП Renault Logan подвергается замене каждые 50 тысяч километров. Но на практике ситуация абсолютно иная, и зависит от условий эксплуатации. Чем чаще менять жидкость, тем будет больше уверенности в надежности КПП. Опытные автомобилисты обычно меняют масло через 20-30 тысяч километров. К тому же, надо заливать качественное масло с параметрами, указанными в инструкции по эксплуатации к Renault Logan.

    Проверяем уровень масла в КПП Renault Logan

    Перед заменой жидкости в коробке передач необходимо проверить уровень оставшегося масла. Обратим внимание на несколько шагов, которые нужно для этого сделать:

    1. Уровень масла проверяется через контрольное отверстие в подкапотном пространстве. Отверстие находится под пластмассовой крышкой, которую надо предварительно снять
    2. При проверке масла надо убедиться, что автомобиль установлен на ровной поверхности
    3. Провести пальцем по кромке отверстия, и тем самым убедиться в достаточном количестве масла – в этом случае пальцы будут испачканы жидкостью. Или наоборот, при недостаточном уровне масло не доходит до кромки отверстия. В этом случае придется долить жидкость
    4. Для заливки новой жидкости понадобится специальный шприц, воронка или шланг. Если уровень слишком низкий, тогда понадобится замена сальника. Однако замена сальника может повлечь за собой полную замену трансмиссионной жидкости. Иными словами, сначала придется слить старое масло, и только потом влить новое
    5. Итак, готовимся к замене масла в коробке передач Renault Logan. На первом этапе нужно прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры, поездив 5-10 километров по городу. После этого масло станет горячим и более жидким, и благодаря этому его выльется значительно больше, чем в случае с холодным мотором. Вместе со старым маслом вытечет и металлическая стружка, а также грязевые отложения.
    6. При замене масла своими силами у владельцев обычно не бывает подъемника, так как это очень большая редкость в домашних гаражах. Как вариант подойдет яма или эстакада
    7. Находим сливное отверстие под днищем автомобиля
    8. Меняя масло, надо соблюдать меры предосторожности и работать в резиновых перчатках, чтобы не обжечься брызгами горячего масла
    9. Заранее подготовить необходимые материалы – набор головок, торцевой ключ на 10 мм, четырехгранный ключ на 8 мм, дополнительное освещение, плоскогубцы, щетка, тара для слива старой жидкости, воронка, шланг длиной 0,5 метра, сальник, прокладка
    10. В продолжении пункта 7 выкручиваем пробку слива, через которую начнет вытекать отработанное масло в заранее подготовленный поддон
    11. Так как в яме обычно темно, может понадобиться дополнительное освещение
    12. Дождаться полного слива жидкости, затем замеряем ее количество. Это очень важно, так как именно столько надо заливать свежего масла
    13. Если возникли сложности с доступом к сливной пробке, в этом случае может понадобится демонтаж картера коробки передач, который крепится на восьми болтах. Откручиваем их, и снимаем картер. Помимо слива масла, после снятия картера откроется доступ к масляному фильтру. Его тоже придется заменить, так как он является одноразовым
    14. Важно помнить, что на поверхности картера может оставаться около 0,5 литра остатков масла и грязевых отложений. Картер нужно хорошо вымыть, почистить, обезжирить и вытереть насухо. Вместе с этим, обратим внимание и на состояние сливной пробки – скорее всего, в ней тоже скопилась грязь и металлическая стружка. Это место также промываем и прочищаем. Затем меняем прокладку, и возвращаем пробку на место. Устанавливаем на место картер коробки передач, и переходим к следующему этапу.
    15. Заливка свежего масла. Это самый важный этап, при котором следует заливать определенное количество жидкости. Рекомендуемый объем составляет 3,3 литра. Масло заливается в отверстие, расположенное в подкапотном пространстве.
    16. Заливать нужно через воронку, или через специальный шланг, чтобы избежать брызг. Не исключено, что может понадобится больше 3,3 литров, если жидкость не выходит наружу. Сливать ее не нужно
    17. Закрутить пробку, включить двигатель и дать немного поработать на холостых оборотах
    18. Процесс замены масла в МКПП Renault Logan успешно завершен

    Видео замены

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector