Объем масла в двигателе форд фокус 2 - Camaro-Club.ru
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (пока оценок нет)
Загрузка...

Объем масла в двигателе форд фокус 2

Объем масла в двигателе Форд Фокус 2

Главная→Ford→Ford Duratec Ti-VCT 1.6 (115 л.с.) Фокус 2, Мондео

Периодичность замены

Этот раздел складывается из рекомендаций производителя, а также субъективного мнения опытных автомобилистов, в том числе владельцев Ford Focus 2. Компания Ford рекомендует заменить масло через 60-70 тысяч километров, хотя этот регламент не подходит для России с ее непредсказуемым климатом. Если учитывать суровые условия эксплуатации, в этом случае регламент замены придется сократить до 10 тысяч километров. Это наиболее оптимальный регламент, при котором масло не успеет потерять свои полезные свойства, и это благоприятно скажется на надежности двигателя. Таким образом, удастся предотвратить преждевременный износ деталей ДВС.

Краткое описание

Двигатель Ford Duratec Ti-VCT 1.6 115 л.с. применяется для установки на автомобили Форд Фокус 2 (Ford Focus II), Форд Мондео 5 (Ford Mondeo V) и Ford C-Max.
Особенности. Двигатель 1.6 Duratec Ti-VCT это тот же двигатель 1.6 Duratec только с системой изменения фаз газораспределения. Так же на двигателе установлен другой впускной коллектор и иная прошивка двигателя. Все эти усовершенствования подняли максимальную мощность со 101 л.с. до 115 л.с. а крутящий момент подрос на 5 Н•м. У двигателя ременной привод ГРМ и нет гидрокомпенсаторов (клапаны нуждаются в периодической регулировке). Ресурс двигателя на практике порядка 300-350 тыс. км (производитель заявляет — 250 тыс. км).

Вид масла

  • Синтетика – одно из самых современных моторных масел на сегодняшний день. Данная смазка имеет лучшие полезные свойства, которые считаются лучшими по сроку действия. Соответственно, это благоприятно сказывается на регламенте замены. Полусинтетическое масло не замерзает и устойчиво к низким температурам. Его можно рекомендовать для Ford Focus 2 с небольшим пробегом
  • Минеральное масло – самый доступный вариант на рынке смазочных материалов. Рекомендуется только при большом пробеге, но с некоторыми оговорками. Например, такое масло из-за своей густоты склонно к замерзанию при низких температурах
  • Полусинтетическое масло – включает в себя 70% минерального масла и 30% синтетического продукта. Жидкость плохо устойчива к экстремально низким температурам. Такой продукт можно рекомендовать при нехватке средств на синтетическое масло, либо в качестве альтернативного варианта дешевой «минералке».

Характеристики двигателя Ford Duratec Ti-VCT 1.6 (115 л.с.) Фокус 2, Мондео

ПараметрЗначение
КонфигурацияL
Число цилиндров4
Объем, л1,596
Диаметр цилиндра, мм79,0
Ход поршня, мм81,4
Степень сжатия11
Число клапанов на цилиндр4 (2-впуск; 2-выпуск)
Газораспределительный механизмDOHC
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала74,3 кВт — (115 л.с.) / 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала155 Н•м / 4150 об/мин
Система питанияРаспределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендованное минимальное октановое число бензина95
Экологические нормыЕвро 4
Вес, кг

Поколение 2 (2004 — 2011)

Двигатель Форд Фокус 1.4 л. Duratec 16V Sigma (Zetec-SE) 85 л.с

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 200 мл.
  • Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Форд Фокус 1.6л. Duratec 16V (Ti VCT) Sigma 100 и 115 л.с

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,75 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 200 мл.
  • Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Ford-Mazda 1.8л. Duratec-HE/MZR L8 125 л.с

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,8 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Ford-Mazda 2.0 л Duratec HE/MZR LF 145 л.с

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,8 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 7500-15000

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов с системой изменения фаз газораспределения. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки — комбинированная.

Масла-аналоги

Учитывая широкий ассортимент смазочных материалов, на сегодняшний день не обязательно покупать дорогой оригинал Ford Formula F 5W-30. Можно предпочесть не менее качественное масло-аналог – например, американское Motorcraft Full Synthetic 5W-30 S API SN. Это синтетическое масло с фирменными допусками Ford. К тому же, масло от Motorcraft почти в два раза дешевле оригинала.

Среди других не менее качественных аналогов, подходящих для Ford Focus 2, можно выделить Кастрол Эдж 5W-40 Fully Synthetic, Кастрол Magnatec 5W-30 и Motul 5W-30 913C.

Поршень

Поршни Форд 1.6 Duratec Ti-VCT отличаются от поршней простого 1.6 Duratec, так что они невзаимозаменяемые. На поршнях имеются проточки для клапанов.

ПараметрЗначение
Диаметр, мм76,00
Компрессионная высота, мм28,25

Поршневые пальцы такие же как на 1.6 Duratec. Наружный диаметр пальца — 19 мм, а его длина 50 мм.

Сообщества › Ford Focus Club › Блог › Сколько масла влазит в фф2 1.8

Мужики сколько масла влазит в фф2 1.8

По книге 4.3 но некоторые источники говорят что 4,6. Так сколько влазит?

Смотрите также

Комментарии 19

пробуй производить замеры при одинаковых условиях. допустим поездил на машине, заглушил, подождал 15-20 мин и проверил уровень.

Заправочный объем моторного масла, двигатель 1.8/2.0L

Первичная заправка, включая масляный фильтр 4,6
Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр 4,3
Заправка при обслуживании, исключая фильтр 3,9

По книге 4,3.Я наливаю так:поллитру заливаю в емкость для доливки, а остальное в мотор.

В 1.8 влезает 4.5 литра

У меня было около 4.3-4.4, обычно это покупка 5л и остаток на долив, а по факту из остатков копилось на полную замену.

Заправочный объем моторного масла, двигатель 1.8/2.0L

Описание Емкость, л
Первичная заправка, включая масляный фильтр 4,6
Заправка при обслуживании, включая масляный фильтр 4,3
Заправка при обслуживании, исключая фильтр 3,9

4,1 в фокус 1,6 влазит, в 1,8 фильтр больше, примерно на 0,2 литра(они на 1,6 подходят), поэтому думаю, что 4,3

Спасибо) Значит был прав

у меня алгоритм такой — в фильтр заливаю из литрушки, прикручиваю фильтр и 4 литра в двигатель .
получается середина уровня +/-

из литровой канистры уходит 200 мл приблизительно

Если у вас двигатель Duratec, то необходимое количество масла — 4.3 литра. А вообще, мой Вам совет — если у вас стоит такой выбор 4.3 или 4.6, то лейте 4.3, действуйте от меньшего. Если даже и не дольете, то совсем немного)
Кстати, может быть будет полезно — в двухлитровых двигателях объем также составляет 4.3 литра.

Просто у меня траблы с маслом поменял 700км назад. Налил полный уровень. проехал 700км периодически смотрел масло. Тут достаю щуп а там на мин, хотя уровень смотрел пару дней назад и он был полный (особо никуда не ездил).
Вечером чуть долил, с утра масла выше крыши. Приехал на работу, простояла часа 3. Смотрю а на щупе максимум.
Т.е если я залил максимум при замене а потом ещё долил 100-200 грамм (логичнее будет сказать 100) то должно быть ваше максимума по идее.
Сегодня слил остатки масла из канистры в бутылку, 0,6 получилась полная.

Вот я и задумался сколько же все таки влазит масла

Ооо, посмотрите последние записи бж фокусоводов, буквально позавчера видел размышления на эту тему. Неразбериха с уровнем масла у 2го фокуса — обычное дело, я смотрю. Люди замеряют щупом и каждый раз уровень масла разный) Аж до смешного) Так что это типичная проблема. В большинстве случаев советуют забить и ездить от замены до замены без замеров. Но и на всякий случай проверьте, не течет ли чего. Но это врятли, просто вот такая замануха с маслом у фокусов 2го поколения и никто не знает, почему.

Читайте также:  Замена свечей ниссан микра

Течи вроде нет.
Ну блин без замеров стремно ездить а вдруг жрёт масло. Я просто только недавно его купил

Как правило, дюратеки масло не жрут)И в общем двигатели хорошие. Да, согласен, ездить стремно. А по этой проблеме к официалам обращались?Может они что скажут

Не не обращался. Да мне кажется они путем ничего и не скажут

Ну, на Вашем месте я бы попробовал. Мало ли что может быть. Лучше перестраховаться, я считаю.

Двигатель Ford Duratec 1.4 Фокус 2, Фиеста

Краткое описание

Двигатель Ford Duratec 1.4 применяется для установки на автомобили Форд Фокус (2Ford Focus II), Форд Фиеста 5 (Ford Fiesta V). Двигатель отвечает современным требованиям по экологии, экономичности и надежности.
Особенности. Привод ГРМ у Ford Duratec 1.4, как и у Duratec 1.6, ременной. Так же на двигатели отсутствуют гидрокомпенсаторы и при появлении стуков клапанов необходима регулировка зазоров клапанов. Возможны так же проблемы с термостатом (заклинивает, и автомобиль не греется или перегревается). По современным стандартам двигатель считается очень слабым, подходящим для небольшого городского автомобиля, например для Фиесты. Форд Фокус 2 же с таким двигателем вынуждает водителя сильнее давить на газ и раскручивать двигатель до высоких оборотов, что не в лучшую сторону сказывается на экономичности и ресурсе мотора. Несмотря на малый объем, двигатель обладает весьма хорошим ресурсом, по данным производителя ресурс составляет 250 тыс. км.

Характеристики двигателя Ford Duratec 1.4 Фокус 2, Фиеста

ПараметрЗначение
КонфигурацияL
Число цилиндров4
Объем, л1,388
Диаметр цилиндра, мм76
Ход поршня, мм76,5
Степень сжатия11
Число клапанов на цилиндр4 (2-впуск; 2-выпуск)
Газораспределительный механизмDOHC
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала59 кВт – (80 л.с.) / 5700 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала124 Н•м / 3500 об/мин
Система питанияРаспределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендованное минимальное октановое число бензина95
Экологические нормыЕвро 3, Евро 4
Вес, кг

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки – комбинированная.

Блок цилиндров

Блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава, со свободно стоящими в верхней части блока гильзами «мокрого» типа.

ПараметрЗначение
МатериалАлюминиевый сплав
Диаметр цилиндра, мм76,00

Коленчатый вал изготовлен из высокопрочного чугуна, с пятью коренными и четырьмя шатунными шейками. Вал снабжен восемью противовесами, выполненными на продолжении его «щек».На двигателе Duratec 1.4L установлены стальные кованные шатуны.

Поршень

ПараметрЗначение
Диаметр, мм76,0
Компрессионная высота, мм28,25

Поршневые пальцы стальные, трубчатого сечения. Пальцы запрессованы в верхние головки шатунов, в поршнях установлены с зазором. Наружный диаметр пальца – 19 мм, а его длина 50 мм.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров Duratec 1.4 изготовлена из алюминиевого сплава. Между блоком цилиндров и ГБЦ установлена металлоармированная прокладка, которая не подвержена усадке. Окна впускных и выпускных каналов расположены на противоположных сторонах ГБЦ. Свечи зажигания располагаются по центру цилиндров.

Впускной и выпускной клапаны

Диаметр тарелки впускного клапана 28,1 мм, выпускного – 24,1 мм. Диаметр стержня впускного и выпускного клапана – 6,0 мм. Длина впускного клапана – 99,35 мм, а выпускного –101,45 мм. Выпускной клапан изготовлен из хром-никель-магниевого сплав сплава, впускной – хром-кремниевого сплава.

Обслуживание

Замена маслав двигателе Форд 1.4 Duratec. Производить замена масла по рекомендации производителя на автомобилях Форд Фокус 2, Фиеста 5 с двигателем 1.4 Duratec необходимо раз в 20000 км пробега или 12 месяцев эксплуатации. Сколько масла лить: с заменой фильтра – 3,8 литра; без замены фильтрующего элемента – 3,5 литра. Тип масла: 5W-20, 5W-30. Оригинальное масло Ford Formula F 5W30 (если такое масло не достать, выбираем из доступных соответствующих требованиям к маслу: Ford WSS-M2C913-A и Ford WSS-M2C913-B). Масленный фильтр для 1.4 и 1.6 – 1455760.
Замена ремня ГРМ Форд 1.4 Duratec вместе с роликами осуществляется раз в 160 тыс. км (80-90 тыс. из опыта автовладельцев).
Регулировка зазоров клапанов – при пробеге 100 тыс. км.
Интервал замены свечей зажигания – не реже чем раз в 60 000 км пробега.
Замена воздушного фильтра Форд 1.4 Duratec. Рекомендуется производить замену воздушного фильтра через каждые 60 тыс. км пробега. Следует следить за состоянием воздушного фильтра и проверять его на каждом ТО, при раннем загрязнении произвести замену.
Система охлаждения Форд 1.4 Duratec. Для замены охлаждающей жидкости в система охлаждения, включая радиатор отопления, понадобится 5,2-5,5 литров охлаждающей жидкости. Интервал замены охлаждающей жидкости 60 тыс. км или 2 года эксплуатации.

Расход моторного масла форд фокус 2

Форд Фокус 2 1.6, 1.8, 2.0 расход масла на 1000 км

Собираясь приобрести автомобиль, человек должен понимать, что на этом моменте его расходы не закончатся. Любое транспортное средство требует постоянных вложений. Это – ремонтные, профилактические работы, приобретение нужного объема горючего. Об этом большинство знают, но забывают о другом – большой расход масла, наблюдаемый на машине, также приведет к дополнительным, весьма значительным затратам. Которые, к тому же, сигнализируют о том, что транспортное средство находится не в идеальном состоянии.

Особенно, когда дело касается не новых авто или тех, которые эксплуатируются автовладельцем достаточно долгое время. Например, человек решил приобрести себе Ford Focus 2. Стоит ли обращать внимание на расход моторного масла? Об этом можно будет узнать, ознакомившись с нашим материалом.

Сколько масла должен расходовать Ford Focus 2

Действительно, очень интересный вопрос, который многих автовладельцев ставит в тупик. Дело в том, что, например, информацию об официальной прожорливости того или иного силового агрегата, в плане топлива, получить достаточно просто – она указывается в многочисленных источниках. А вот какой должен быть расход масла на Форд Фокус 2, 1.6, 1.8, 2.0?

С этим вопросом все сложнее. Один автолюбитель поделился историей о том, что ему сотрудники одного СТО заявили, что допустимо тратить 500 грамм на 1000 км. Дескать, для нашей страны – это нормально. Он попросил их предоставить доказательства, предоставив какие-либо официальные документы, но специалисты лишь развели руками.

В другом месте заявляют, что уже превышение нормы в 200-300 грамм на том же расстоянии свидетельствует о наличии каких-либо проблем. Но, опять же, подтверждение из слов не было найдено в официальных источниках.

Причина отсутствия подобной информации банальна – в идеальном состоянии автомобиля масло, заливаемое в двигатель машины, должно сохранять свой изначальный объем практически полностью – до того момента, когда приходит время для его замены!

Почему перерасход – это серьезная проблема?

Во-первых, это говорит о том, что какие-то элементы транспортного средства находятся в неисправном или очень изношенном состоянии. Да, автомобиль еще эксплуатируется, но появляется высокая вероятность того, что в ближайшее время какой-то важный узел может выйти из строя. Следовательно, потребуются ремонтные работы, которые нанесут дополнительный урон бюджету владельца авто.

Во-вторых, не стоит забывать об экономической составляющей. Даже если ничего не поломается следует помнить о том, что 1 литр этого продукта стоит, примерно, как десять литров горючего. А теперь можно взять и подсчитать, сколько дополнительно приходится тратить, допустим, ежемесячно, при достаточно высоком уровне интенсивности использования автомобиля. Выйдет не такая уж и маленькая сумма денег, которую, в другой ситуации, можно было бы потратить совершенно иначе.

Как же узнать реальные показатели? Очень просто – почитать отзывы автовладельцев именно этой автомобильной марки.

Отзывы людей, эксплуатирующих Форд Фокус 2

Ford Focus 2 – второе поколение компактного автомобиля, который пользуется огромной популярностью, прежде всего, в Европе и в нашей стране. Это поколение выпускалось с 2004-го по 2011-й год, а в 2008-ом пережила значительный рестайлинг. Следовательно, сейчас найти абсолютно новый Фокус 2 невозможно, учитывая тот факт, что сегодня производитель занимается производством уже третьего поколения.

Это модель в свое время предлагалась со следующей линейкой силовых агрегатов:

  1. Объем – 1.6, 1.8, 2.0 литра;
  2. Три типа – Duratec, Zetec, Split Port;
  3. Из трех вариантов последний в нашей стране встретить практически невозможно, так как он предназначался только для американского рынка.
Читайте также:  Замена лобового стекла рено меган 2

Есть еще варианты, оснащенные дизельными моторами, но, опять же, они в нашу страну не поставлялись – производитель предпочитал продавать такие машины в Западной Европе, поэтому мы будем знакомиться с отзывами людей, в которых рассказывается о расходе масла именно для бензиновых комплектаций:

Силовой агрегат на 1.6 л

Этот вариант был доступен в двух вариантах – 100 и 115 лошадиных сил, хотя фактически представлял собой один и тот же силовой агрегат, только несколько модифицированный за счет Ti-VCT. Сколько же масла обычно расходует такая машина? Узнаем у автолюбителей:

  • Олег, Москва. У меня именно такой вариант. Пробег – 130 000 км. Мощность движка – 115 лошадок. Заливаю полусинтетику от Шелл (10*40). Практически не растрачивается – уходит максимум 100 грамма на десять тысяч км.
  • Семен, Санкт-Петербург. Уже накатал 90 000 км. Заливаю Castrol Magnatec 5W30. За время эксплуатации проблем не было вообще – уровень всегда на одном месте.
  • Владимир, Самара. Пробег уже 140 000. Езжу достаточно активно. Коробка передач – механика. Использую для мотора Castrol 5W30 А5. Перерасхода практически нет. Максимум 200-300 грамм на 10 тысяч.
  • Игнат. Ростов. Конечно, у меня не 1 литр на 1000 км, но на две-три тысячи доливал столько же. Рассказал знакомому, сказал, что это проблема. Заехал к нему на выходные. Решили найти причину перерасхода. Оказалось, что проблема была в отсутствии качественной герметичности подающих шлангов, через которые в камеру сгорания начала поступать пыль. Исправили, все почистили, расход сразу же исчез.
  • Петр. Кострома. После 50 тысяч пробега начал замечать, что масло начинает уходит в значительном количестве. Сначала использовал Формулу 5w30, затем попробовал Lukoil Armortech Genesis 5W30. Ситуация не изменилась. Причиной этой проблемы оказался воздушный фильтр, про который я как-то забыл, он перестал справляться со своей задачей, и в движок стал поступать грязный воздух. Как сказали спецы, это привело к износу деталей, на которые начало уходить больше масла.
  • Андрей, Петрозаводск. Тоже не имею с этим показателем каких-либо проблем. Пробег моей малышки – 205 т.км. Заливаю только Ford formula 5w30. Меняю каждые десять тысяч километров, объем остается примерно тот же самый. Ну может чуть-чуть меньше.
  • Роман, Тюмень. Намотал на спидометре почти 130 000 км. Начал замечать, что маслице стало уходить. Использовал сначала Comma 5-40, перешел на XADO 5-40. Все равно – до полулитра на 1000 км уходит. Начал разбираться. Оказалось, что проблема в клапанных сальниках. Они начали пропускать через себя масло. Заменил, все сразу изменилось в лучшую сторону.

Большая часть машин с этим силовым агрегатом уже эксплуатирует достаточно давно. Поэтому не удивительно, что перерасход наблюдается у тех автовладельцев, которые не сильно внимательно следят за состоянием некоторых элементов своего «железного коня».

Мотор на 1.8 литра объема

В этом варианте производитель использовал шестнадцати клапанный Duratec-HE, который считается очень надежным и долговечным силовым агрегатом. Что же по расходу масла сообщают владельцы этого варианта:

  • Наталья, Сочи. Подарил муж. Я в машину не лезу. Едет и едет. Но вот любимый пошел в отпуск и решил проверить все. В итоге, сказал, что при относительно небольшом пробеге (115 000 на спидометре), жрет моя машинка почти литр масла на каждую 1000 км. Очень много! Мне всегда заливали Liqui moly на СТО. Может быть в нем причина? Говорит, что нет. Решил покопаться, время у него как раз было. Оказалось, что причиной проблемы является износ топливного насоса. Он оказывается тоже смазывается маслом, но смазка начала уходить прямо в камеру сгорания, вместе с горючим. Заменили, сейчас тестирует.
  • Федор, Москва. У моего Форда пробег уже 240 тысяч. Использую Лукойл Армотек. Заметил, что при замене необходимо дополнительно добавлять еще около двух литров. То есть, каждую десятку сжирает такой объем. Достаточно много. Решил разобраться. Поменял фильтр воздушный. Вроде выправил ситуацию. Конечно, дополнительно пришлось почистить движок, но это того стоило.
  • Борис, Санкт-Петербург. Брал, когда на спидометре было 115 000 пробега. Сначала использовал Lukoil Genesis Armortech 5W-30 – первые пятнадцать тысяч, потом перешел на Ford Formula 5W30 – намотал еще двадцатку. Перерасхода не наблюдаю – 200 грамм на 10 000, думаю, что нормально.
  • Владислав, Пермь. У меня механика, гоняю достаточно сильно. Пока правда намотано всего 170 000. Заливаю фордовскую Формулу. При замене масла заметил, что на 10 000 уходит примерно три литра. На СТО говорят, что 300 грамм на тысячу, это типа норма. Не поверил, решил сам покопаться. Обнаружил целый ряд мест, где оно банально вытекает через уплотнители. Поменял, расход сразу же пропал. Вот так-то!
  • Матвей, Тула. Недавно только менял уплотнители. Намотал 250 000 км на Rymax orfeus 5w30. Все равно текут. Самому опыта на хватает в этом деле, но понимают, что текут они не просто так – пятьсот грамм на 1000 км масла уходит! Поехал к знакомым мастерам. Причиной проблемы оказались масляные трубки, которые засорились. В итоге, в системе создалось повышенное давление и уплотнители, даже новые, с ним не могут справиться. Почистили – все ок!
  • Марина, Орел. У меня за состоянием машины следит муж. Постоянно что-то там смотрит, проверяет, меняет. Поэтому проблем с перерасходом масла нет вообще. Наездила почти сотню тысяч. Каждые десять тысяч на СТО заливают Формулу 5w30. Говорят, что остается изначальный объем полностью!
  • Константин, Курск. На спидометре – 175 000 км. Заливаю постоянно Лукойл Генезис 5w30. Заметил, что на повышенных оборотах уходит до 100 грамм на 1000 км. Если езжу спокойно, такого не наблюдается. Говорят, что надо чистить весь двигатель, типа смазка не справляется с повышенными нагрузками. Но сначала – проверить всю систему на герметичность, поменять воздушный фильтр. Буду заниматься в ближайшее время.

Ситуация – аналогичная. Модель – не новая, большая часть людей намотала уже достаточно. Естественно, какие-то элементы теряют свои изначальные качестве. Это и приводит к возникновению подобной проблемы.

Двухлитровый двигатель

Для второго поколения Фокуса производитель решил поменять ранее используемый мотор Zetec-E на Duratec-HE, который показал лучшие показатели надежности, эффективности и долговечности. Естественно, в идеальном состоянии всех систем он не должен перерасходовать масла. Как же дело обстоит на самом деле:

  • Антон, Волгоград. Езжу крайне редко. После приобретения Форд Фокус 2 в салоне накатал всего 75 000. Заливаю с самого начала только castrol 5w30. Перед запланированным ТО добавляю максимум 140-150 грамм. Это на 10 000 получается. То есть, считаю, все в норме с этим показателем.
  • Денис, Кисловодск. Наездил 175 000. Первое время использовал Формулу 5W-30, после 130-ти тысяч перешел на эту же марку, но на 5W-40. Вообще не уходит даже десятка грамм! Просто надо следить за машиной и все будет в порядке.
  • Егор, Москва. Пробег – 250 000. Заливал Motul 5W-30 913D. Было все нормально. Сделали капиталку движка. Заметил, что начался серьезный перерасход – до литра на каждые 10 000. Решил разобраться, в чем причина. Поехал в другое СТО, попросил перепроверить все проведенные работы. Оказалось, что предыдущие умельцы неправильно настроили цилиндры, установили их так, что они оказались несколько в перекошенном состоянии. В итоге, маслосъемные кольца не мешают маслу попадать в камеру сгорания, что и стало причиной его перерасхода.
  • Владимир, Тула. Использую Формулу 5в40. Наездил 185 000. Плюс прошлый владелец еще почти сотню. Начался перерасход после того, как один, так скажем «специалист» неправильно установил поршневые кольца. В итоге, масло начало буквально улетать. Хорошо, что заметил и оперативно все исправили хорошие мастера. Иначе пришлось бы отдавать деньги уже за полноценный ремонт двигателя, а это уже совершенно другая сумма!
  • Игорь, Москва. Почитал о перерасходе, решил проверить у себя. Тем более, что уже намотал 250 000. Использую Rymax orfeus 5w30. Замерил. Оказалось, каждая тысяча километров съедает примерно 140 грамм. То есть, много. Уже визуально определил, что утечку дают уплотнители. Явно выработали свой ресурс, и их пора менять.
  • Ольга, Санкт-Петербург. Намотано 190 000. Из них мои только последние 90. Изначально использовал Motul Ford specific 913D 5W-30, сейчас – Lukoil Armortech Genesis 5W30. Уходит примерно 300-400 грамм на каждую десятку тысяч км. В принципе, нормально, учитывая, что я очень люблю езду на повышенных оборотах.
  • Ян, Калининград. Машине уже много лет. Намотано почти три сотни тысяч километров. Пришлось раз делать капремонт. К сожалению, обратился к не очень хорошим специалистам. В итоге, хонингование они сделали совершенно не качественно. Обнаружил я это именно по причине перерасхода маслица. Оно банально не создавало предохраняющую пленку между цилиндрами и рабочими поверхностями! В итоге, перерасход масла и повышенная температура. Пришлось ехать, и заставлять все переделывать.
Читайте также:  Замена масла в бмв

Очень важно понимать, приобретая Ford Focus 2, что все доступные сегодня модели – не новые. Следовательно, многие компоненты могут уже выработать свой ресурс. А это – одна из причин перерасхода масла. Кроме того, именно излишний расход может служить своеобразным сигналом о том, что система автомобиля явно не находится в идеальном состоянии, существует повышенная вероятность серьезной поломки, поэтому причину перерасхода следует оперативно искать.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как правильно выбрать и заменить масло в двигателе автомобиля «Ford Focus 2»

За своей «железной лошадкой» вы просто обязаны следить, если желаете, чтобы она не в гараже угрюмо отстаивалась, не направлялась на станцию технического обслуживания, а в ускоренном темпе перевозила вас по нужному вам маршруту. Мы уверены, что вы понимаете, насколько важно вовремя проводить профилактику, менять расходные материалы. Однако далеко не все автовладельцы разбираются в том, как самостоятельно заменить масло в двигателе для «Форд Фокус 2».

Этот автомобиль привлекает внимание своим экстерьером, техническими характеристиками. Совсем неудивительно, что многие стремятся приобрести себе такую «лошадку». Среди владельцев популярного автомобиля можно встретить не только новичков, но и непревзойдённых умельцев. Именно к их рекомендациям совсем не мешает прислушаться. Мы тоже поделимся с вами полезными советами, как быстро и правильно обновить масло в двигателе вашего авто.

Замена масла

Масло нужно менять в коробке передач, двигателе любого транспортного средства, чтобы исключить опасное трение металлических элементов, по причине которого они просто выходят со строя. Масляная жидкость продлевает «жизнь» двигателю, поэтому отвергать или отодвигать проведение столь ответственной манипуляции категорически нельзя. Если мы вас убедили в необходимости замены моторной жидкости, тогда, пришло время приступать к практической части этого ответственного мероприятия.

Когда проводится замена масла

Посетив автомагазин, вы явно не испытаете наслаждения от тех цен, которые будут выставлены на ёмкостях с моторной жидкостью. Однако не торопитесь так сильно пугаться, впадать в панику, полагая, что вам придётся работать только на своего «железного друга». Кстати, очень часто такое мнение распространено среди обывателей. Стоимость расходных материалов действительно не низкая, но вы должны понимать, что вам не нужно столь часто приобретать новую моторную жидкость и вливать её в движок авто.

Производитель ориентирует нас на то, что замена масла в двигателе автомобиля «Форд Фокус 2» осуществляется один раз в год. Если же вы усердно используете авто, подвергая его ежедневному большому пробегу, тогда вам придётся почаще менять масло в двигателе. При внимательном прочтении мануала ответ на вопрос по поводу временных интервалов замены можно найти легко. После очередных двадцати тысяч километров пробега мы рекомендуем вашу «лошадку подлечить», «укрепить здоровье её движка», то есть влить в него новое масло.

Как проверить уровень и состояние масла

Уровень масляной жидкости в движке может понижаться по разным причинам. Негативные последствия придётся вам наблюдать, если снижение уровня переступит границу критического минимума. Чтобы предупредить столь опасные последствия, мы рекомендуем вам выполнять проверку масла через каждые 600 км. пробега. Узнать, каков должен быть объём масла в двигателе «Форд Фокус 2», тоже несложно, если обратиться к инструкции от производителя. Чтобы сэкономить ваше драгоценное время, мы избавим вас от необходимости перелистывать страницу за страницей в поиске ответа на вопрос, сколько масла в двигателе, мы сразу вам сообщим, что движок вашего «Форда» готов «поглотить» около шести литров масляной жидкости.

Проверить уровень масла в двигателе несложно, поскольку единственное, что вам придётся сделать, так это вынуть специальный щуп и обратить внимание, где конкретно располагается масляный след. Можно порадоваться, если он находится между минимумом и максимумом. Если же след находится ниже отметки минимума, немедленно долейте недостающее количество.

Важно учитывать, что масло при повышении температуры способно расширяться, увеличиваться в объёме, поэтому неправильно будет проверять уровень сразу после остановки авто, когда движок накалён почти до предела. Измеряйте уровень, пока движок ещё холодный. Маслоизмерительный щуп вам не придётся искать, поскольку он располагается в передней части двигателя.

Какое масло лучше заливать

Всё подряд заливать в ваше любимое авто нельзя. Этим вы только демонстрируете пренебрежительное отношение к «железному другу». Моторное масло на автомобиль «Форд Фокус 2» нужно выбирать то, которое рекомендовано производителем. Не экономьте на таком материале, приобретайте дорогое масло, тогда ваша машина вас «отблагодарит» отличной работой. Производители моторных масел презентуют новые их разновидности, акцентируя наше внимание на том, какой марке автомобилей они подходят больше всего. В настоящий момент, опираясь на результаты инженерных испытаний, рекомендуется приобретать Formula F SAE 5W-30. Такое моторное масло является синтетическим продуктом, характеристики которого полностью соответствуют стандартам вашего авто.

Не переживайте, если вам не удалось найти указанную моторную жидкость в автомагазине. Вполне подойдёт и аналог, но только важно понимать, какой конкретно. Перечислить все идентичные масла, безусловно, невозможно, поэтому мы рекомендуем в таких случаях обращаться за помощью к консультантам автомагазина. Они владеют соответствующей информацией, разбираются в том, какие моторные масла имеют допуск к использованию для двигателя «Форда».

Порядок замены

Итак, теперь можно переходить к самому ответственному шагу, позволяющему непосредственно заменить масло в двигателе «Форд Фокус 2». Рекомендуем вам неукоснительно выполнять все наши поэтапные рекомендации, чтобы исключить любые ошибки. Итак, изначально вы должны слить масло из ДВС. Проделывать это гораздо лучше, когда масляная жидкость находится в разогретом состоянии, поэтому мы рекомендуем вам первоначально проехать несколько километров на своём авто, а уж потом загонять его на яму или эстакаду. Теперь снимите защиту движка, отщёлкнув защёлки. Далее, вам нужно будет отсоединить тросики селектора переда, а затем перейти к снятию кронштейна и кожуха. Ничего сложного в выполнении таких манипуляций не предполагается. Нужно лишь поочерёдно отвинчивать крепёжные винты.

После этого вы заметите пробку слива и залива, открутите болты, воспользовавшись шестигранником. Побеспокойтесь о подготовке ёмкости, в которую вам нужно будет слить отработанное масло. Предупреждаем, что первоначально масляная жидкость будет вытекать с огромным напором, поэтому побеспокойтесь о том, чтобы её брызги не летели на вас. Они не просто могут испачкать вашу одежду, но и спровоцировать ожог, не забывайте, что масляная жидкость очень горячая в этот момент.

Когда моторная жидкость прекратит вытекать, закрутите сливной болт, а затем с помощью шприца начните заливать новое масло до тех пор, пока уровень не будет соответствовать установленным требованиям. По завершении этой работы вам нужно все пробки закрутить, после этого запустить движок, прогреть автомобиль, обратить внимание на лампу аварийного давления. Если вдруг она усердно «сигнализирует», значит, вам придётся ещё раз проверить уровень моторного масла в «Ford Focus». При необходимости долить недостающее количество.

Убедившись, что замена масла в двигателе «Форд Фокус 2», выполненная своими руками, увенчалась успехом, вам остаётся вернуть на место защитную крышку, протереть поверхность, чтобы устранить масляные следы, а затем спокойно ездить на своём авто. Мы надеемся, что нам удалось убедить вас в том, что такая процедура, как замена моторного масла, не является сложной, и вы запросто справитесь с такой технической задачей.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector